船舶靠港時(shí)的廢氣排放，曾是港口綠色發(fā)展路上的 “老大難”—— 傳統(tǒng)柴油發(fā)電不僅污染空氣，還伴隨著高分貝噪音。而岸電系統(tǒng)的出現(xiàn)，本是破解這一難題的 “金鑰匙”，卻因管理環(huán)節(jié)的諸多痛點(diǎn)，讓不少港口陷入 “建得起、用不好、管不暢” 的困境。

用電數(shù)據(jù)模糊難追溯、設(shè)備故障響應(yīng)不及時(shí)、船舶接電流程繁瑣、綜合成本居高不下…… 這些問題不僅制約了岸電使用率，更讓 “綠色港口” 的建設(shè)目標(biāo)大打折扣。今天，我們就帶來一套覆蓋 “供、管、用、減” 的全鏈條解決方案，從根源上破解岸電管理難題，為港口綠色轉(zhuǎn)型注入新動能。

一、“供”：筑牢基礎(chǔ)，讓岸電 “供得上、供得穩(wěn)”

岸電管理的第一步，是解決 “電力從哪來、如何?？煽?rdquo; 的問題。過去單一主體投資、技術(shù)支撐不足的情況，常常導(dǎo)致岸電設(shè)施覆蓋不均、供電穩(wěn)定性差。而這套方案從 “投資” 和 “技術(shù)” 雙管齊下，為岸電供應(yīng)筑牢根基。

二、“管”：智慧賦能，讓岸電 “管得清、管得準(zhǔn)”

“供得穩(wěn)” 之后，更要 “管得好”。傳統(tǒng)岸電管理依賴人工巡檢，不僅效率低，還容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)滯后、故障漏判的問題。這套方案通過 “智慧監(jiān)管 + 標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)法 + 遠(yuǎn)程運(yùn)維” 的組合拳，讓岸電管理從 “被動應(yīng)對” 轉(zhuǎn)向 “主動防控”。

三、“用”：簡化流程，讓岸電 “用得易、用得順”

岸電管理的核心，終究要落到 “船舶愿意用、方便用” 上。過去，不少船舶因 “接電流程復(fù)雜、設(shè)備適配難”，寧愿用柴油發(fā)電也不愿接岸電。這套方案從 “操作便捷性” 和 “需求適配性” 入手，讓岸電使用 “零門檻”。

四、“減”：降本增效，讓岸電 “用得起、可持續(xù)”

“愿意用” 的前提，還要 “用得起”。過去，岸電綜合成本高（包括設(shè)備運(yùn)維費(fèi)、人工管理費(fèi)等）、碳減排效益難量化，讓不少港口和船舶望而卻步。這套方案通過 “降成本” 和 “算減排賬”，讓岸電管理實(shí)現(xiàn) “經(jīng)濟(jì)可持續(xù)”。

五、       AcrelEMS-PSP港口船舶岸電綜合能效解決方案

AcrelEMS-PSP港口船舶岸電能效管理聚焦港口的能量和信息的流向搭建平臺解決方案。

該系統(tǒng)解決方案集變電站綜合自動化、電力監(jiān)控、電能質(zhì)量分析及治理、電氣安全、能耗分析、照明控制、設(shè)備運(yùn)維于一體。

1.平臺架構(gòu)

2.       平臺功能

3.       系統(tǒng)硬件產(chǎn)品

六．結(jié)語

從 “供” 的可靠到 “管” 的智慧，從 “用” 的便捷到 “減” 的可持續(xù)，“供、管、用、減” 全鏈條解決方案不僅破解了岸電管理的痛點(diǎn)，更重構(gòu)了港口能源管理的新模式。

未來，隨著 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)一步融入，岸電管理還將迎來更多創(chuàng)新可能。但無論技術(shù)如何迭代，“以需求為導(dǎo)向、以效率為核心、以可持續(xù)為目標(biāo)” 的理念不會變 —— 這正是解鎖岸電管理新路徑的關(guān)鍵，也是推動港口綠色轉(zhuǎn)型的核心動力。